據www.www.wqkc.com.cn 

在上個月，只在這一領域之內，同城快運行業就有三次大額的融資。先是8月6日，UU跑腿宣布獲得2億元B輪融資；三天之后，達達-京東到家獲得京東沃爾瑪的5億美元投資；8月28日，同城1小時速遞品牌“閃送”宣布，完成6000萬美元的D1輪融資。資本緣何紛紛入局同城配送？

對此，參與此次領投的海松資本創始合伙人陳立光先生表示：“閃送現在已經是‘同城1小時速遞的代名詞了’，是一個閃亮的品牌。希望不斷加深與閃送的合作,通過整合和鏈接行業資源,貢獻經驗,同時期待閃送通過高質量的服務，不斷滿足、刷新用戶的預期，引領行業新的發展?！?

巨頭資本的扎堆，一方面顯示出它們對未來市場的肯定，另一方面是各家品牌的市場份額目前還處在搶位的階段，誰能在這場競速賽優先獲得規模優勢，誰將占的先機。

但筆者想說，同城配送的商業戰爭中，比拼的并不僅僅是燒錢補貼的力度，亦或融資的速度，以及巨頭的占位，更重要的是自身運營內功的比拼以及市場的斟酌。

雖然它從同屬物流快遞這個大范疇，但是它在整個的操作運作上，與干線物流的運營模式卻是大不相同，干線物流所要解決的就是如何把分散各地的快件快速整合、分發到各個配送點，而同城配送之間，因為對時效的剛性需求，所以它不需要進入物流中轉站，而是直接同城異地之間點對點的服務。